от L.e.o » 22 Ное 2011, 17:22
Бих казал по 1вия начин.
При него цялото гориво ще отиде за намаляне на Vox и достигане на - Vox.
При втория начин, при появата на нормално ускорение, Vx ще намалява, но ще се появи Vy (Vy e перп. на Vx). В един момент, по средата на завиването, Vx ще стане 0 - кораба се движи перп. на спрямо началната си посока (Vy=Vxo в този момент). От този момент нататък, Vx става отрицателно и почва да намаля (докато стигнем желаното -Vox). Vy също почва да намалява, докато не стана пак 0 когато Vx стане равно на -Vox.
Тоест в началото сме вложили гориво за увеличаване на Vy, a после сме вложили още гориво за неговото нулиране.
По 1вия начин такави "загуби" на гориво няма , така , че бих казал, че той е по-економичния.